“机油增多”后1.5T再起风波,本田为什么会高速失速?


12: 23: 42光圈车库

与摊位相比,石油问题可能是儿科。

7月底,互联网开始爆炸雅阁高速档案。问题再一次针对的是本田1.5T发动机。

我们汇编了一些最近的信息,并希望回答一些问题。

- 哪些型号有问题?

截至发稿时,我们在汽车网络上发现了43起类似案例。其中,38个Accord和Inspire的两个高速档案是爆发的主要模式。

主要是大雨,高速行驶中突然断电不能加速,发动机故障灯亮,车辆重启后车辆可以正常行驶。一些车主事后无法检查4S店的故障代码,一些车主可以发现气缸丢失。

另外两个思域式的箱子也无法检查故障代码,并且在1个UR-V档位之后,检测到2号气缸1号火灾和不规则失火。

所有上述车型都配备了本田L15B系列发动机,这是刚刚出现“增油”问题的主要车型。

当然,L15B系列还有各种不同的型号。目前,失速问题主要集中在安装在Accord 260和Inspire 260上的代号为L15BN和L15BR的第二代车型上。

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与具有“增加油”问题的思域L15B8发动机不同,第二代机器在解决喷嘴设计缺陷问题方面具有改进的动力和扭矩,并且燃料经济性得到进一步加强。

也许这种激进的挤压也是这个问题爆发的动机之一。

因此,似乎雅阁和INSPIRE与第二代L15B(最大马力194Ps,峰值扭矩260Nm)1.5T发动机具有最高风险,其余配备1.5T发动机的车型也有可能拖延。

Accord和INSPIRE配备的immd混合动力系统基本没有问题。

- 失速的原因是什么?

本田官员尚未给出正式答复,所有可能性只是猜测。

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从上一期形成的十代雅高权益集团,我们知道90%的问题所有者有两个共同点,即高速+大雨。

根据在线方发布的?悠担盗就W蠓⒍傥衷?2000转/分钟左右,加速踏板不加速,但速度波动小。同时,重启后会恢复正常,之后甚至无法查询故障代码。

目前,最主流的推测是高压燃料泵存在问题,并且不能正常雾化燃料颗粒,并且产生加速器踏板不能加速的问题。但是,简单的组件问题似乎无法解释为什么大多数模型可以在重新启动后恢复正常操作。

另一种猜测是,第二代发动机的侵蚀性压力导致了过早燃烧的问题,换句话说,由于压力过大而发生爆炸。为了保护发动机,供油进入安全模式,从而产生失速问题。

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然而,这些解释都不能与“风暴”的重要因素联系起来。与此同时,广本的内部人员也从非官方渠道说“具体原因不方便透露,只能说与天气有关”。

其次,大多数车主也遇到了以后在4S店无法检测到故障代码的问题。此时,可能需要分析数据流以分析故障原因并找出问题。

当然,我们仍然希望本田官员尽快给出明确的结论和满意的解决方案。

- 本田在美国的燃油泵问题

召回了437,000个型号,

是欺负中国消费者吗?

今年2月,本田在美国召回了437,000辆汽车。召回是由于燃油泵出现故障。汽油钠颗粒可能粘附到燃料泵组件上并且可能在炎热天气中限制车辆加速。

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这听起来非常类似于国内“失速”和疑似“燃油泵”问题,但仔细观察就会发现,美国召回的车型主要是2015-2017雅阁V6和讴歌TLX V6。这些动力系统在中国并不存在,它与L15B 1.5T发动机的重点无关。

我不得不说,近年来本田不断踩新技术确实让许多消费者失望曾经强大的本田,从早期的北美CR-V使用电子助力制动系统引起制动弱,然后到国内第一批车型的刹车不平衡,而公司的动力总成L15B完全爆发。

CR-V,思域,雅阁,近年来这些车型的本田确实让消费者看到了厂家的诚意,并再次刷新了同级别基准的定义,实现了第一个全面的产品,带给你一个非常好的开放一辆好车。

几乎每次销售量最高时,都会出现不可原谅的或质量问题或设计缺陷。

也许在今天激烈的技术竞争中,本田应该放慢脚步,思考如何进行质量控制。

- 我的车是雅阁。我现在应该怎么做?

失速问题与“增加的油”不同,特别是在高速时。这种失败将危及业主的安全。这种致命的安全隐患是一种无法原谅的质量缺陷。

今年6月,雅阁的老板何先生因突然失速而被卡车高速避开。幸运的是,没有造成人员伤亡。

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建议所涉及的车主在不久的将来减少驾驶,密切关注制造商的最新消息,并等待完善的补救措施。

如果您想使用它,您可以使用出租车速度将车道改为紧急车道。

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如果您没有时间将车停放在安全的地方,请不要留在车内,按照规定放置警告标志,并迅速撤离到外面的高速救援电话。

-

我们将继续关注本田摊位活动。

与摊位相比,石油问题可能是儿科。

7月底,互联网开始爆炸雅阁高速档案。问题再一次针对的是本田1.5T发动机。

我们汇编了一些最近的信息,并希望回答一些问题。

- 哪些型号有问题?

截至发稿时,我们在汽车网络上发现了43起类似案例。其中,38个Accord和Inspire的两个高速档案是爆发的主要模式。

主要是大雨,高速行驶中突然断电不能加速,发动机故障灯亮,车辆重启后车辆可以正常行驶。一些车主事后无法检查4S店的故障代码,一些车主可以发现气缸丢失。

另外两个思域式的箱子也无法检查故障代码,并且在1个UR-V档位之后,检测到2号气缸1号火灾和不规则失火。

所有上述车型都配备了本田L15B系列发动机,这是刚刚出现“增油”问题的主要车型。

当然,L15B系列还有各种不同的型号。目前,失速问题主要集中在安装在Accord 260和Inspire 260上的代号为L15BN和L15BR的第二代车型上。

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与具有“增加油”问题的思域L15B8发动机不同,第二代机器在解决喷嘴设计缺陷问题方面具有改进的动力和扭矩,并且燃料经济性得到进一步加强。

也许这种激进的挤压也是这个问题爆发的动机之一。

因此,似乎雅阁和INSPIRE与第二代L15B(最大马力194Ps,峰值扭矩260Nm)1.5T发动机具有最高风险,其余配备1.5T发动机的车型也有可能拖延。

Accord和INSPIRE配备的immd混合动力系统基本没有问题。

- 失速的原因是什么?

本田官员尚未给出正式答复,所有可能性只是猜测。

1565150709580689714.jpg

从上一期形成的十代雅高权益集团,我们知道90%的问题所有者有两个共同点,即高速+大雨。

根据在线方发布的视频,车辆停转后发动机转速维持在2000转/分钟左右,加速踏板不加速,但速度波动小。同时,重启后会恢复正常,之后甚至无法查询故障代码。

目前,最主流的推测是高压燃料泵存在问题,并且不能正常雾化燃料颗粒,并且产生加速器踏板不能加速的问题。但是,简单的组件问题似乎无法解释为什么大多数模型可以在重新启动后恢复正常操作。

另一种猜测是,第二代发动机的侵蚀性压力导致了过早燃烧的问题,换句话说,由于过大的压力,气缸内发生爆炸。为了保护发动机,供油进入安全模式,从而产生失速问题。

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然而,这些解释都不能与“风暴”的重要因素联系起来。与此同时,广本的内部人员也从非官方渠道说“具体原因不方便透露,只能说与天气有关”。

其次,大多数车主也遇到了以后在4S店无法检测到故障代码的问题。此时,可能需要分析数据流以分析故障原因并找出问题。

当然,我们仍然希望本田官员尽快给出明确的结论和满意的解决方案。

- 本田在美国的燃油泵问题

召回了437,000个型号,

是欺负中国消费者吗?

今年2月,本田在美国召回了437,000辆汽车。召回是由于燃油泵出现故障。汽油钠颗粒可能粘附到燃料泵组件上并且可能在炎热天气中限制车辆加速。

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这听起来非常类似于国内“失速”和疑似“燃油泵”问题,但仔细观察就会发现,美国召回的车型主要是2015-2017雅阁V6和讴歌TLX V6。这些动力系统在中国并不存在,它与L15B 1.5T发动机的重点无关。

我不得不说,近年来本田不断踩新技术确实让许多消费者失望曾经强大的本田,从早期的北美CR-V使用电子助力制动系统引起制动弱,然后到国内第一批车型的刹车不平衡,而公司的动力总成L15B完全爆发。

CR-V,思域,雅阁,近年来这些车型的本田确实让消费者看到了厂家的诚意,并再次刷新了同级别基准的定义,实现了第一个全面的产品,带给你一个非常好的开放一辆好车。

几乎每次销售量最高时,都会出现不可原谅的或质量问题或设计缺陷。

也许在今天激烈的技术竞争中,本田应该放慢脚步,思考如何进行质量控制。

- 我的车是雅阁。我现在应该怎么做?

失速问题与“增加的油”不同,特别是在高速时。这种失败将危及业主的安全。这种致命的安全隐患是一种无法原谅的质量缺陷。

今年6月,雅阁的老板何先生因突然失速而被卡车高速避开。幸运的是,没有造成人员伤亡。

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建议所涉及的车主在不久的将来减少驾驶,密切关注制造商的最新消息,并等待完善的补救措施。

如果您想使用它,您可以使用出租车速度将车道改为紧急车道。

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如果您没有时间将车停放在安全的地方,请不要留在车内,根据规定放置警告标志,并迅速撤离到外面的高速救援电话。

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我们将继续关注本田摊位活动。